轮船价值怎么计算？
首先感谢题主的问题，让我有机会回顾过去、复习基本知识。 回答这个问题需要搞清楚几个问题：
1.沉没的风险如何估值？（即保险中常说的“未定损失”如何确定）
2.船体价值与船舶净值的区别？
3.新造船价格和二手船价格的确定？ 新造船价格和二手船价格是一个既简单又复杂的问题。简单在于新造船价格和二手船价格都可以用公式来计算——新造船价格S=C+V+M，其中C为成本（直接成本加间接成本），V为航行价值，M为利润；而二手船价格P=C+V。
因此只要知道了上述四个变量，就可以通过加减乘除算出新造船价格和二手船价格。但是实际情况比这要复杂很多，因为影响新造船价格和二手船价格的因素有很多，而且许多因素很难用数值来表示。因此实践中一般采用比较法来评定新造船价或者二手船价，即在现有技术条件和市场条件下，设计制造一艘类似船舶所需投入的资金总额作为新造船价格。
对于二手船价，目前国际上较有代表性的是英国劳氏船级社推出的LR007报告，该报告中定义的二手船价是指出售某艘船舶所期望收到的价款，包括船舶所有权转移时可能产生的所有税费。值得注意的是，除了考虑交易费用外，在估算二手船价时还应考虑资金的时间价值。 关于新造船成本和二手船价可以参考我的另一篇回答：
那么回到正题，假设某轮符合新造船条件的航次租金R=500000（不包含拖带费），日租费率f=4000，运行天数t=125，总租金W=6250000。那么该轮的沉没风险值V等于： V=R-M =500000-(78750+90000) =3212500元（行内俗称三千万） 在考虑了沉没风险后，剩余的价值就是我们常说的船舶净值了： N=W-V =6250000-3212500=3037500元
如果此时你要买这条船，你需要付出3037500元的代价；如果你要卖这条船，你期望得到的收益就是3037500元。当然这些数值都是基于理论推导出来的，具体金额还需要进一步评估。