皇冠155有收藏价值吗？
作为丰田皇冠60-70年代经典车型的车主，就让我这个“老皇冠”来跟你聊一聊这个话题吧！ 丰田皇冠作为一个有着38年历史，进入国内42载的传奇车型。自1955年诞生之初便定位高端市场， 当时与雷克萨斯（当时还叫皇冠商标）同级别，在车身尺寸方面，早期型号的皇冠长度和高度都要大于现在的雷克萨斯ES系列。
第二代的皇冠不仅保持了第一代车型的高贵气质，同时也引入了更多先进的技术，采用了双凸轮轴的设计，从而让这款车达到了强大的动力输出和低油耗的完美结合； 这一代的皇冠还首次引入了AVS可变悬架系统，在当时可以说是独步天下。
第三代的皇冠首次引入了涡轮增压技术，而且配备了这个技术的第一代卡罗拉就是这个型号的皇冠。到了后期这代车型，因为全球环境保护法规的日益严格，所有的皇冠都取消了排量大于2.8L的车型，最大排放只能达到欧III标准，同时由于日本的汽车工业从这一代开始向全球各个地区进行转移，所以这一代也是目前在国内保有量最大的一个年代。
第四代皇冠可以说是一个承前启后的重要车型，虽然依然保持大型车的身材，但是造型已经向第八代卡罗拉进行了靠拢，而内饰方面的豪华程度更是有了不小的进步。这一代的皇冠全系标配了VSC车辆稳定性控制系统、TRC牵引力控制系统以及HAC上坡辅助系统，同时在安全配置方面，ABS+EBD、BA刹车辅助、VSC车身稳定等现在已成为了主销车型的标准配置。
第五代皇冠于2003年底登陆中国市场，外形方面延续了前几代中庸的风格，不过尾灯采用了新的设计。这代的皇冠采用了全新的MCN发动机，同时为了迎合中国市场的需求，增加了后排座椅放倒功能，并且将前挡隔音玻璃由一代的四个窗格改为前后两个较大的弧形玻璃。
第六代皇冠于2009年初国产并正式上市，该车定位为中型车，外观方面依旧保留了之前大气稳重的风格，只不过在细节之处增添了几许动感。这代的皇冠改变了以前的N系列发动机，换成了最新的AZ系列发动机，同时变速箱也由之前的4AT改成了6AT。这台车型还首次引入了四驱版本。
如今的第七代皇冠已于2014年在中国上市，作为一台进口车型，它的售价区间为32万—56万元。这款最新一代的皇冠在外形方面有了一定的改变，车头部分的标志性大面积镀铬饰条被保留了下来，但下方进气口的面积变得更大。侧面腰线的设计与第八代的卡罗拉颇有几分相似的地方。在尾部设计上，除了排气孔的位置以外，基本与六代车型没有区别。