5星级中国梦什么价？
首先，这个“五级三晋制”是个传销模式，不是直销；其次，这个模式是模仿美国纳斯达克，也不是模仿丰田生产模式（虽然丰田生产方式也是从基层提拔工人做管理者以降低生产线人员水平）。 所以这个问题问的有点问题，应该改成国企/央企为什么干不过私企？ 然后我们再来分析这个问题，我们的国企和央企有没有可能像一些私企一样靠减少员工收入和提高加班时间来做利润？当然有！以前劳动法的漏洞就导致了很多国企和央企以非常低的成本用工，并且没有加班费的情况下也无需支付额外的补偿金，这些省钱省下来的钱当然可以用于企业其他方面的开销。
但是，这种模式是有缺陷的。因为作为国家的支柱产业（指国有资本占控股地位或者主导地位的企业，也就是所谓的央字头、国字头的那些企业），如果采用这种剥削员工的手段，那么一方面会损害劳动者的权益，引起社会不满，另一方面在这种低人效的基础上，即使有政府补贴和其他政策优惠也无异于给这些企业注入了一针麻醉剂，短期能刺激增长，但是从长远来看非但无益反而有害。 而且现在经济的增速越来越低，政府的财政已经无力再给予这些企业更多的支持了，加上去工业化进程加快，很多国有企业面临转型，如果还想依靠以前的剥削劳动力那种模式，显然是不可能的。
所以我们可以看到最近几年不管是电力、铁路、通信还是钢铁石油等这些垄断行业的工资水平都在稳步提高，并且按照国务院国资委的要求，这些行业职工的工资水平还要大幅度提升。因为除了职工自身的辛苦付出以外，国家在基础设施上的巨额投入也被算在了这些企业的头上。 举个例子：比如铁路这个行业，建国初期人口大量流失，青壮年劳动力都往大城市跑，所以建国初期铁路系统的人效率很低，一公里铁轨要铺200吨钢材，而现在只需要40吨左右。同样运送100万人，以前需要用600辆客车，而现在只需要300辆即可。随着基础建设投资的增加，铁路系统的人员与设备不断更新，用人成本上升，以前那些偷工减料、以劣充好的情况也越来越少。